Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Сюда помещаются объявления, не подпадающие под формат остальных разделов.
Максимум информации о предмете торга приветствуется.
Флуд вырезается без китайских предупреждений.
Для коммерческих объявлений предназначен раздел ]]>Реклама]]>
Сообщения, оставленные в данном разделе, в общее кол-во сообщений пользователя не считаются.
![]() ![]() |
Сегодня, 18:59
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 134 Регистрация: 04.09.2024 Из: Dnepr Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Audi RS6 |
Друзі, підкажіть з реального досвіду, хто ставив або користувався тестером для акумулятора в машині. Цікавить не просто лампочка чи примітивний індикатор, а прилад, який показує стан батареї адекватно і без вгадувань. Машина іноді важко заводиться зранку, але після поїздки наче все нормально, тому не розумію, акум уже на межі чи проблема взагалі не в ньому. Читав різні думки, одні кажуть, що достатньо напруги, інші пишуть про пусковий струм і навантаження. Хочеться зрозуміти, чи можна за тестером реально побачити, що акумулятор ще живий, а не міняти його навмання і потім шкодувати.
|
|
|
Сегодня, 19:00
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 137 Регистрация: 04.09.2024 Из: Slovyansk Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Renault Megane 3 |
З таким питанням стикався не раз, бо зовнішні ознаки часто вводять в оману. Напруга без навантаження може бути нормальною, а по факту батарея вже не тримає пуск. Нормальні тестери зазвичай дивляться не лише вольти, а ще й просідання під навантаженням та розрахункову здатність віддавати струм. З власного досвіду скажу, що саме навантажувальне вимірювання дає розуміння реального стану, а не ілюзію справності. Корисно ще дивитися, як акумулятор поводиться через кілька хвилин після запуску, а не одразу.
Сообщение отредактировал rihile - Сегодня, 19:00 |
|
|
Сегодня, 19:01
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 134 Регистрация: 04.09.2024 Из: Dnepr Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Audi RS6 |
Оце якраз і бентежить, бо звичайний мультиметр у мене є, але користі від нього небагато. Напругу показує одну, а стартер крутить через раз, особливо після ночі. Хочеться купити тестер один раз і користуватися ним нормально, щоб розуміти ситуацію заздалегідь, а не в момент, коли машина вже не заводиться. Ще цікаво, наскільки такі прилади точні взимку, бо саме в холод усі проблеми і проявляються. Не хочеться брати річ, яка просто для галочки і не дає реальної картини стану акумулятора.
|
|
|
Сегодня, 19:02
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 137 Регистрация: 04.09.2024 Из: Slovyansk Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Renault Megane 3 |
Оце якраз і бентежить, бо звичайний мультиметр у мене є, але користі від нього небагато. Напругу показує одну, а стартер крутить через раз, особливо після ночі. Хочеться купити тестер один раз і користуватися ним нормально, щоб розуміти ситуацію заздалегідь, а не в момент, коли машина вже не заводиться. Ще цікаво, наскільки такі прилади точні взимку, бо саме в холод усі проблеми і проявляються. Не хочеться брати річ, яка просто для галочки і не дає реальної картини стану акумулятора. У такому випадку краще одразу орієнтуватися на нормальні автомобільні тестери та перевірені акумулятори, а не на найпростіші рішення. Практика показує, що зручно брати все в одному місці, де є акумулятори та аксесуари для акумуляторів ]]>https://avtozvuk.ua/ua/akkumulyatory-i-aksessuary/c83]]> бо можна відразу підібрати батарею під авто і взяти відповідний тестер. В інтернет магазині Автозвук асортимент дозволяє обрати і діагностичні прилади, і самі акумулятори для різних умов експлуатації. Це зручно, коли потрібно не просто перевірити, а реально обслуговувати машину без зайвих сюрпризів. Купуючи там, простіше зібрати комплект, який допоможе контролювати стан АКБ заздалегідь і не залежати від випадкових симптомів у дорозі.
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th December 2025 - 21:29 |